1．功与功率
1．知道什么是功，知道W＝Flcosα的使用条件，并会用W＝Flcosα进行有关计算。
2．理解正功和负功的含义，会计算总功。
3．理解功率、平均功率和瞬时功率的含义，会用P＝和P＝Fvcosα进行相关运算。
4．掌握机车的两种启动方式的分析方法。
1.功
(1)力对物体所做的功，等于力的大小、位移的大小、力与位移夹角的余弦这三者的乘积。
(2)做功的公式：W＝Flcosα，其中F、l、α分别为力的大小、位移的大小和力与位移方向的夹角。当力F与位移l同向时，W＝Fl。
(3)功是标量。在国际单位制中，功的单位是焦耳，简称焦，符号是J。1 J等于1 N的力使物体在力的方向上发生1 m的位移的过程中所做的功。
2．正功和负功
(1)当α＝时，W＝0，力对物体不做功。
(2)当0≤α<时，W>0，力对物体做正功。
(3)当<α≤π时，W<0，力对物体做负功。
(4)当一个物体在几个力的共同作用下发生一段位移时，这几个力对物体所做的总功，是各个力分别对物体所做功的代数和。可以证明，它也就是这几个力的合力对物体所做的功。
3．功率
(1)定义：功W与完成这些功所用时间t的比值。
(2)定义式：P＝。
(3)单位：在国际单位制中，功率的单位是瓦特，简称瓦，符号是W。1 W＝1 J/s,1 kW＝103 W。
(4)物理意义：功率是表示做功快慢的物理量。
(5)功率与速度
①功率与速度的关系式：P＝Fv(F与v方向相同)。
②推导
―→P＝Fvcosα
P＝Fv
(α为力F与运动方向的夹角)
③平均功率和瞬时功率
当P＝Fv 中的速度v是物体在恒力F作用下的平均速度时，功率P是指从计时开始到时刻t的平均功率。如果时间间隔非常小，上述平均速度就可以看作瞬时速度，这个关系式也就可以反映瞬时速度与瞬时功率的关系。
④应用：汽车上坡时司机要用“换挡”的办法减小速度，来得到较大的牵引力。不过，在发动机输出功率一定时，减小速度提高牵引力或通过减小牵引力而提高速度，效果都是有限的，所以，要提高速度和增大牵引力，必须提高发动机的额定功率。
